Bose A30 항공 헤드셋 검토

헤드셋

Bose A30 헤드셋의 무게는 헤드밴드를 따라 분산되는 방식으로 인해 더 가볍게 느껴집니다. [제공: 보스]

능동형 소음 감소(ANR) 헤드셋을 처음 착용했던 때를 아직도 기억합니다. 1980년대 David Clarks를 착용하고 수천 시간을 보냈습니다. 전원 버튼을 눌렀을 때 소음이 눈에 띄게 줄어들었고 전송이 이루어졌습니다. 더욱 명확해졌습니다. 나는 Bose A20이 조종사들에게 왜 그토록 인기가 있는지 이해했습니다. 그것은 2010년이었습니다. Bose 헤드셋의 최신 세대인 A30이 화요일에 출시되었습니다. 믿기 어려울 수도 있지만 여러 면에서 A20이 개선되었습니다.

가방에서 꺼내자마자 A30은 A20보다 약간 가볍습니다. 얼마나 많이? Bose에 따르면 A30은 14.2온스이고 A20은 14.46온스입니다. Bose에 따르면 큰 차이는 아니지만 A30의 조임력이 더 낮다는 점을 알 수 있습니다. A30의 무게가 헤드밴드에 따라 다르게 분산되기 때문입니다.

A30의 헤드밴드는 A20과 스타일이 다릅니다. A30에는 A20과 같은 힌지가 아닌 피벗 스프링이 있습니다. 또한 A30의 헤드밴드 패딩은 A20의 인조 퍼 느낌의 밴드보다 더 유선형이고 효과적입니다. 두 가지 모두 체결력이 낮아 A30이 A20보다 눈에 띄게 가볍다는 인상을 주는 경향이 있습니다. A30의 컵은 귀에 더 낮게 위치하여 착용자에게 안정감을 줍니다.

A20과 마찬가지로 A30의 배터리 수납공간은 도구 없이도 쉽게 접근할 수 있습니다.

배터리실 외부에는 높음, 중간, 낮음 모드의 눈금을 사용하여 헤드셋의 감도를 조정하는 스위치가 있습니다.

High 모드는 훈련 함대를 지배하는 프로펠러 구동 항공기와 같이 시끄러운 조종석 환경에 권장됩니다.

비즈니스 제트기용으로 설계된 중형 모드는 상황에 맞지 않았습니다.

상업용 여객기와 제트기 또는 조종사가 인터콤 외부에서 대인 커뮤니케이션에 참여해야 하는 경우에 권장되는 로우 모드도 있습니다.

높음 및 중간 모드가 활성화되면 A30은 대화 통신을 위한 탭 제어 기능을 갖습니다. 이어컵을 두 번 두드리면 해당 귀에서 제거되는 소음이 낮은 설정으로 줄어들므로 이어컵을 완전히 제거하지 않고도 부조종사의 소리를 들을 수 있습니다.

작동 스위치 기능은 배터리실 내부에 있습니다. 스위치는 모델마다 다릅니다. 탭 제어, 우선 순위, 인터콤, 자동 꺼짐 및 자동 켜짐 스위치가 있습니다. 이 스위치를 누르려면 펜이나 작은 드라이버와 같은 작은 도구가 필요합니다.

헤드셋 케이블은 도구를 사용하지 않고도 헤드셋 양쪽에 장착할 수 있습니다. 충전기에 스마트폰을 꽂거나 뽑는 것과 유사하게 반대쪽을 뽑았다가 꽂으면 왼쪽이나 오른쪽으로 드레스를 재설정할 수 있습니다. 조종석 전체에 케이블이 있는 것을 좋아하지 않는 조종사에게는 이것이 보너스입니다. 케이블에는 2개의 클립이 있어 조종석의 어느 쪽에 연결하든 상관없이 케이블을 제자리에 고정할 수 있습니다.

A30의 운반 케이스는 비행 가방의 보호를 극대화하고 공간 방해를 최소화하도록 설계되었습니다. A20보다 크기가 작고 여분의 배터리를 넣을 수 있는 지퍼 파우치가 있습니다. 지퍼는 쉽게 움직이며 헤드셋을 가방에 넣을 필요가 없습니다.

헤드셋 플러그와 케이블은 특히 비행 학교 수준에서 매우 취약합니다. Bose는 이를 인식하고 Sun 'n Fun에서 열린 기자 회견에서 헤드셋이 개발 중인 5년 동안 내구성을 확인하기 위해 145번 이상의 테스트를 거쳤다고 기자들에게 확신시켰습니다.

FLYING은 출시 전 헤드셋을 테스트할 기회를 가졌습니다. 변속기의 볼륨과 선명도에 초점을 맞춘 패턴의 몇 바퀴로 시작되었습니다. 아무런 문제도 없었으므로 이제 좀 더 발전된 테스트를 할 차례였습니다.

첫 번째 테스트를 위해 나는 왼쪽 좌석에서 1976년식 Cessna 172를 조종했습니다. “Babe”라고 알려진 그 비행기는 나의 학습자 중 한 명인 Jack의 것입니다. 내부 방음이 최소한으로 되어 있어서 조종석 내부에서는 시끄럽습니다. 내가 통신에 집중하는 동안 Jack은 비행을 했습니다. 우리는 상공회의소 푸른 하늘 날에 관광 비행을 하러 나갔습니다. 그것은 시애틀에서 오랜만에 갖는 비행이었기 때문에 모두가 좋은 날씨를 활용하고 있는 것 같았습니다. 모두와 그들의 개와 개들의 개가 일어났습니다. 오늘은 전송을 놓치거나 중단하는 날이 아니었습니다.