G310 GS 프로젝트 / Wunderlich 바 라이저

내 BMW G310 GS에 대한 진행 중인 볼트 연결 업그레이드의 일환으로 Wunderlich는 310 GS용 바 라이저 세트(미국 고객의 경우 73.95달러 - 자세한 내용은 여기에서)를 제공했습니다. 이 기계에 설치한 다른 부품과 마찬가지로 이 비트에 맞게 도구를 구입해야 했습니다. G310GS는 초보자가 타는 법을 배우기에 좋은 자전거일 수 있지만, 렌치를 사용하기에는 최소한 200년대 수준의 자전거입니다.

바 라이저는 자전거에 볼트로 고정하는 데 가장 오랜 시간이 걸렸습니다. 왜냐하면 너트를 고정하고 바를 고정하는 볼트를 풀기 위해 상단 트리플 아래까지 도달할 도구가 없었기 때문입니다. 네, 맞습니다. 핸들바는 관통 볼트로 상단 트리플에 고정되어 있습니다. 내가 소유한 렌치는 너트에 잘 고정되기 전에 프레임, 차체, 포크, 경적에 의해 아래에 끼였습니다.

Harbor Freight로 가서 그들이 가지고 다니는 가장 긴 0.5 인치 드라이브 비 흔들림 소켓 확장 장치를 구입했습니다. 1.5피트 연장으로 차체, 포크 또는 프레임에 부딪히지 않고 너트에 소켓을 놓을 수 있었습니다. 위에 렌치 하나, 아래에 하나, 막대가 느슨해졌습니다. 그런데 또 다른 문제가 생겼습니다.

정말 긴 소켓 확장입니다. 사진: 케이트 머피

핸들 바가 플로피입니다. 정말 플로피처럼요. 내가 그들을 자전거에서 풀고 나면 그들은 어디든 가고 싶어했습니다. 라이저 설치를 위해 케이블과 모든 케이블을 위로 올려 놓을 수 없었습니다.

아무것도 끼지 않기 위해 결국 차고 천장 서까래 위에 고정 장치를 던지고 막대를 위에서 매달아 놓았습니다. 저는 작업하면서 바의 높이를 미세 조정할 수 있도록 캠 버클 스트랩을 사용했습니다. 나는 손이 두 개 밖에 없기 때문에 손을 아주 살짝 풀거나 조일 수 있기를 원했습니다.

나는 이 서까래가 자전거를 지탱하는 것을 믿지 않겠지만, 그들은 확실히 바를 지탱해 줄 것입니다. 사진: 케이트 머피

전체 프로세스를 방해하고 나면 바 라이저 설치는 비교적 쉬운 일이었습니다. Wunderlich는 상단 트리플을 통과하고 라이저를 통과한 다음 하단 바 브래킷에 연결되는 거대한 볼트(OEM과 크기가 동일하지 않으므로 해당 소켓도 준비해야 함)를 공급합니다.

바 라이저, 볼트, 너트 및 자전거 클램프는 바를 매달아 놓은 상태에서 쉽게 사용할 수 있습니다. 사진: 케이트 머피

꼭 맞게 내려주세요. 견과류는 나이록 소재이므로 금방 풀리는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

라이저는 상단의 클램프와 하단의 트리플에 볼트로 고정됩니다. 사진: 케이트 머피

그런 다음 바 자체의 위치를 ​​지정하고 고정하는 재미가 있습니다. 시작할 때 바가 클램프와 만나는 위치를 표시할 수 있지만 시작했을 때와 다른 위치에 바를 원할 가능성이 높습니다. 그게 내 경우였어. 나는 그들을 좌석쪽으로 뒤로 기울였습니다.

매달린 막대를 약간 아래로 내리고 볼트를 사양에 맞게 조입니다… 사진: Kate Murphy

사양에 맞게 토크를 가하기 전에 바 잠금 장치를 돌려서 라이저를 유지할 수 있을 만큼 케이블에 충분한 공간이 있는지 확인했습니다. 좋은 소식! 현대 오토바이는 우리가 타던 옛날 오토바이보다 바 라이저에 대해 훨씬 더 관대해 보입니다. 제조업체는 실제로 우리의 말을 듣고 있습니까?

잠금-잠금 테스트는 내 거울이 완전히 잠긴 상태에서 앞 유리에 닿는다는 경고를 표시했습니다. 하지만 바를 내가 좋아하는 곳에서 옮기는 대신 거울을 느슨하게 하고 위치를 바꾸었습니다.

이 작은 조정이 영향을 미칠 것이라고 생각하지 않을 수도 있지만… 사진: Kate Murphy

또 다른 품질 업그레이드에 대해 Wunderlich에게 감사드립니다. 라이저는 편안한 자전거를 더욱 편안하게 만들었습니다.